在现代社会，高铁已经成为了众多国家铁路发展的未来趋势，高铁的建成，不光能带来发展，还能获得巨大的经济效益。正是因为铁路能为社会带来推动作用，近些年一直在观望的俄罗斯，也打算采取行动了。近期，俄罗斯铁路公司表示，它们已经做好建设高速铁路的准备，在俄铁讨论过后，已经确定了俄罗斯首条高铁的路线，火车会在莫斯科与圣彼得堡之间往返，预计的行驶时间为两小时十五分钟。另外，俄罗斯还要建设自己的高铁列车，预计会在2027年完成第一列，但是具体的开工时间，以及成本还没有完全定下来。

但不得不说的是，理想与现实还是有很大的差距，之前，俄罗斯打算研发电气化动车组，但该计划在2002年宣告失败，最后还是与德国合作，才获得了“游隼”号动车组。如今，俄罗斯想再次搞自主研发，要面临的困难，必然是巨大的，估计在列车施工的第一步，也就是施工标准这个问题上，俄罗斯就要被卡住。目前摆在俄罗斯眼前的有两种选择，第一种，自己研发新的施工标准，这个工作似乎过于复杂，并且以俄罗斯现在的实力来说，也不太可能。

第二种，使用其他国家的施工标准，如果还是沿用德国标准，的确能省不少事，但是在俄欧关系僵硬的当下，俄罗斯与德国基本没有合作的可能。所以最有可能的，是使用中国的标准，不光因为中俄关系友好，更是因为中国是高铁建造领域的主导者，对俄罗斯来说，与中国合作，是目前最好的选择。除此之外，俄罗斯的高铁建设计划，至少还有三个难题。首先，就是轨道，比起其他列车，高铁的速度更快，普通的轨道也就有些不够用了，那究竟是改造，还是新建，就需要俄罗斯好好斟酌了。

其次，地理环境，广阔的土地再加上寒冷的天气，都是列车要面对的现实因素，如何保证长时间行驶的安全性和可靠性，以及供暖问题，都是巨大的考验。最后，制裁问题，由于西方对俄罗斯的全方位制裁，让俄罗斯无法从西方手中获得资金，也无法获得一些零部件，这给建设计划增添了巨大难度。总的来说，在俄罗斯受到多种限制的背景下，想在短时间内实现高铁自主，无异于痴人说梦。目前最好的解决方法，就是采用中国标准的同时，采购中国高铁，这样才能用最低的成本完成计划，就算俄罗斯还是想坚持自己研究，要想完成，也少不了中国的帮助