F-35新版本很厉害,但引发的“心脏病”也更严重,为维修发动机老美已花费400亿美元

墨刃 2023-06-04 20:55:21

F-35作为唯一一款在国际军火市场上流通的第五代战斗机,它至今为止已经建造了1000架!

这款半隐身战斗机的出现让那些没有能力独自开发第五代战斗机的国家可以通过联合开发或者直接采购的方式从洛克希德·马丁手里拿到梦寐以求的先进战机;

因此该机自研发阶段的时候就吸引了至少八个国家参与(后来的土耳其被踢出),这也就是为何F-35会有一个“联合攻击战斗机”的称谓了,所谓的“联合”就是指国际买家联合开发的意思...

对于这款战斗机而言,它虽然有着五代机之名,但实际上在通用的五代机标准中,F-35有许多方面是不太合格的,比如无法超机动、超音速巡航能力很低、隐身性能也只是做了前半部分,后半球隐身基本被放弃了...

尽管缺点不少,不过它的一个最大优势将这些缺点完美地掩盖住了,以至于这款战机仍然是目前世界上最为畅销的第五代战斗机(当然了,可以出售的五代机也只有它这么一款,其他国家也没有别的选择);

F-35的最大优势就是在于其强大的战场态势感知能力、并配备有世界上综合化程度最高的电战系统、另外在传感器融合、数据共享、机载软件的先进程度上都是现役所有战斗机中最高的,即使强如F-22或者是我国的歼-20在这个方面也是不能与之匹敌的。

简单来说,这款战斗机的强大体现在“软杀伤”领域,这也是未来战斗机的一个发展趋势。

只此一个卖点,它就吸引到了包括美国、英国、日本等国在内的超过3000架的订单(2044年之前)。此外由于最近一年时间受到俄乌冲突持续的影响,欧洲各国纷纷增加了本国的国防预算支出额,在选择新式战斗机的时候,许多国家大都将目光锁定在了这款全世界畅销的五代机身上,比如过去没有参加F-35战斗机研制计划的德国也已经正式下单,另外诸如波兰、泰国和阿联酋等国也都正在采购或有意向采购该款战斗机。

目前这款战斗机列装最多的国家为美国,三个型号的战斗机(F-35A/B/C)总装备数量已经超过450架,订购数量最多的海外国家为日本,它已经向洛克希德·马丁公司下订了147架的F-35A/B型战斗机。

不过呢?F-35尽管非常地畅销,但是它自身的毛病也不少,而且从入役之初就一直伴随左右,比如成本超支、发动机推重比不足、隐身涂层非常脆弱、弹射座椅缺陷、电力不足等等问题。

在2021年时美军发布的一份报告中更是列举出了该机多达800多种的缺陷,其中包括13种1类缺陷,为此洛克希德·马丁公司不得不花费上百亿美元对在产和已交付的战斗机进行修复和改进。

但这些还只是历史遗留问题,从销量上来看似乎近千项的缺陷也阻止不了买家们的热情,可是在最近这款世界畅销的战斗机再次被曝出了“心脏病”的严重问题;

近日美国众议院军事委员会的一个小组正式提交了一份关于“F135发动机局限性”的报告;

报告称,在F-35战斗机升级为最新的Block 4版本之后,它所搭配的F135发动机已经无法满足战机的需求,尤其是在为更新后的硬件提供必要的电力和冷却需求时存在严重缺陷。

F-35联合办公室负责人迈克尔·施密特也公开表示:

F135发动机的使用寿命在战斗机的版本更新之后被进一步蚕食,为了获得更高的战力,现在的客户正在以牺牲发动机的使用时间和缩短发动机的大修间隔来维系。

过去这款发动机的大修时间被设定为2000小时,可是如今它已经缩短为1600小时,未来可能会变得更短;

被严重“透支”的发动机在性能上也出现了不稳定的现象,目前F135发动机因为被过度使用,它的停飞率已经是其他战斗机的六倍以上。

同时为了维护这些提前“磨损”的发动机,仅美国自己就已经为其花费了近400亿美元,这些钱足够采购500架全新的战斗机了。

此报告一出,引起一片哗然!这款已经装备多个国家的战斗机原来并不是如同我们想象的那般先进!

而这一切的源头都来自于这款普惠的F135发动机身上;

其实在很早之前,美国的《军事观察杂志》上就曾说过,配备有F135发动机的F-35是21世纪中飞行性能最差的战斗机之一,不但续航能力低于中国和俄罗斯的战斗机,在推力方面它也只是在F-35A时能够充分满足需求,后续的F-35B和F-35C型上,它已有力不从心之感了。

加之F-35现在已经进行了四次迭代,各类战场态势感知硬件和软件被不断添加到战机内,航电设备的电力和冷却需求也在时刻消耗着这台发动机。

电力供应和冷却量不足问题过去还只是一个小毛病,可是在Block 4版本上,这个缺陷被进一步放大。

说到这里有人就要问了,一台战斗机发动机还辅助不了这些航电设备吗?那可是世界上最为先进的F135发动机啊?

F135发动机很强大,这个说法的确不假,但它的强大只限于在早期版本的F-35上;

而所谓的Block 4版本简单来说就相当于将这款战斗机的内部航电系统来了一次“大换血”。按照美国军方的说法,这一次的升级F-35战斗机需要改进的项目多达75项,包括机载计算机的更换(因现有机型的TR-2无法升级至TR-3,所以必须更换,更换后的TR-3是现在TR-2处理数据能力的2.5倍以上)、战术数据系统的升级、智能软/硬件的改进、AESA雷达的换装、分布式孔径系统、光电瞄准系统的升级、电子战系统的更换等等。

这样一来,F-35的机载设备就需要更多的电力来支持运行,过去F135发动机分配给机载设备的电能为15千瓦,而升级之后的战斗机至少需要47千瓦的辅助电能才能勉强运行,若完全供给的话,按照洛克希德·马丁公司的估算大约为60千瓦左右,其中冷却电子设备所需的电能大约在30千瓦左右。

因此F135的负荷将会大大增加,在没有更换全新发动机之前,这款发动机唯一可以采取的办法就是超负荷运转;

不过由此所带来的问题其实还不只是发动机使用寿命被缩短这一个弊病,因为需要输出更多的动力,它就需要消耗更多的燃油,这又是一笔耗损。此外战机的航程也会随之降低,这对于本来航程就不是太大的F-35来说,就更加“雪上加霜”了。

另外,F135在此前就暴露出来过涡轮叶片涂层缺陷等问题,若在超负荷运转,对于战机的安全性也是一个考验。

还有就是当热效率更低的F-35B升级到Block 4版本之后,它的战力损失会比A和C型更多。

这就是目前F-35面临的“心脏病”,也是一个十分棘手的问题,因为如果不升级战机的话,那么美国就无法在与中国的空中竞争中取得绝对优势,可是升级战机除了需要花费数百亿的资金之外,它的“心脏病”只会越来越严重,更有可能随时“猝死”,如果没有一款新式发动机换装,升级后的战机也无法发挥出最大效能。

看起来单方面的技术过于先进也不是一件好事,咱们的歼-20虽然在战场态势感知能力上比不上F-35 Block 4版本,但起码在综合性能还算比较均衡的,在发动机国产化之后已无明显短板,未来即使面对带有“心脏病”的Block 4,应对起来也是游刃有余的。

0 阅读:145
评论列表
  • 2023-06-05 22:24

    单发、小飞机、低成本的指导思想是f35最大的错误。将来战场上不堪一击,可就歇菜了。美国需要下一代战机。

墨刃

简介:自我随心